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品名:沙漠之鷹 手電筒
光源:CREE XM-L2 LED
最大輸出:1200流明
筒身材質:航空硬質鋁合金
鏡片:加厚鋼化玻璃
電池:1節18650電池
檔位:強光 中光 弱光 爆閃 SOS







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高鐵是否南延屏東,點燃地方政府對交通部戰火,根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估,可能延伸的三方案各有困難,其中與台鐵平行方案,需耗資九百億元,但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為,高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站,盼政治人物「尊重專業」。
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交通部長賀陳旦日前向媒體表示,「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」,引起民進黨籍立委不滿,屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲,對屏東人長久期盼的交通建設冰特賣冷以對,「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」,期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說,賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫,過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行,但部長也了解屏東縣政府及民眾需求,已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一,交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示,因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估,初步評估有三方案,一是高雄到屏東段與台鐵共軌,但因路線容量受限台鐵列車,能開的班次有限,經費約需數百億、行車時間與台鐵相同,但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線,需經費八、九百億元,高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘;方案三新闢路線,高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東,但預估要耗資一千多億元,且南延後軌道橋梁還要拆掉重做,號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說,解決問題要看成本、效益,從這兩項來看,「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說,屏東的需求不能忽視,但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民,但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高,效益不見得高,還可能成為蚊子車站,「希望政治人物能尊重專業!」

台灣高鐵回應,合約只有南港到左營,高鐵南延屬交通部權責。
 

中國時報【陳建瑜╱利馬報導】

亞太經合會(APEC)中華台北經濟領袖代表宋楚瑜,於秘魯時間16日傍晚抵達利馬,是所有經濟領袖代表中最早抵達。面對「一中原則」問題,宋楚瑜僅用「謝謝」避談。據悉,府方在宋出發前一天公布總統府資政一職,宋幕僚採取模糊處理,甚至低調不提,有意避免挑起陸方敏感神經。

我國APEC代表團專機在抵達利馬第二聯隊軍用機場後,由秘魯教育部長強杜維(Jaime Saavedra Chanduvi)接機,秘魯以高規格軍禮迎接,隨即,宋楚瑜與宋鎮邁等代表團成員搭上專車,前往下榻飯店Estelar Miraflores。

飯店大廳早已有25名秘魯台商,手持國旗拉起歡迎旗幟迎接宋楚瑜;宋楚瑜進飯店大廳後,先是接受台商的花圈致意,並短暫與台商互動,用西語「好」「謝謝」搏感情。

日前,宋楚瑜在紀念孫中山先生150周年誕辰時,強調一中原則、反對台獨,但當媒體追問他否是仍接受一中原則時,宋楚瑜僅說,「謝謝暢銷排行大家。」避談爭議。

親民黨立委李鴻鈞強調,這是兩回事,這是兩岸的問題,APEC是整個亞太國家事務;他指出,與中國(大陸領導人)自然一定會碰面,至於是怎樣的方式,他現在也沒辦法講。

至於與日本首相安倍晉三及美國國務卿凱瑞見面的安排,李鴻鈞強調,「見面是一定會見」,時間現在尚未確定;而不會只有這2位,因為這次蠻特殊,很多國家很樂意跟我方代表團雙邊私下會晤,「幾個外界比較熟悉的國家沒有大問題」。

此次APEC大會,不管在記者證上或相關文件上,均以「中華台北」呈現,但是在大會提供給媒體的資料中,介紹會員體的地圖上卻罕見出現「台灣」;此外,在大會所印發的會刊封面,非常清楚看見中華民國國旗,並與五星旗及其他經濟體國旗並列。

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